锚机和绞车

     为船舶安全定位，古代发明了锚和锚索及船上用于收放锚及锚链的机械即起锚机和船用锚绞车。锚机启动的创新计划符合国际航运业减少二氧化碳排放的总体承诺。凭借其环保性能系列，将能够降低其船舶停航抛锚作业对海洋环境的影响。

     船用绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型甲板机械，绞车有手动和电动两类。手动绞车的手柄回转的传动机构上装有停止器(棘轮和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。装配或提升重物用的手动绞车还应设置安全手柄和制动器。手动绞车一般用在起重量小、设施条件较差或无电源的地方。

     船用系泊绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车（图）的电动机经减速器带动卷筒，电动机与减速器输入轴之间装有制动器。为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。锚机降速同时提高输出扭矩，锚机的有杆锚：由于住宿区域安置在船头，用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。通常安装在船的首楼甲板上。其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。

     锚泊机械对于立式锚绞机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转缩短生产周期，从而显著提高锚机厂适应市场万变的能力。锚机锚链轮铸件产品属于船用类，是壁薄高强度铸件，结构相对复杂，形状特殊，壁厚不均，基本呈流线型，法兰内侧极易张口变形，凹槽内易出现裂纹和粘砂现象。锚绞车研发船用带刹车电机和控制系统战略科技力量加快壮大，锚机和绞车产业链韧性得到提升，产业链向国内外造船厂纵深推进，员工保障有力有效，质量提升科技创新纷纷加快步伐。锚机和绞车行业未来可期！

     为近海及内河海洋作业的锚绞车安装位置为船首或尾部，必须确保系泊、带缆方便和船舶安全，同时充分考虑船员的舒适性；此外，足够的船体强度也是一个关键的参数，因为住宿区通常放置在更后方作为船体的“加强件”。绞车发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。船用绞车分为手动锚绞车、电动系泊绞车及液压绞缆机三种。以电动绞车为主，可单独锚泊作业也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。