船用推进器优势:
1、服务器启动对服务器的冲击性不大,因为它能够相对性于零负载起动(关键根据对浆叶视角的操纵来完成)
2、针对船在出航层面也很经济发展它能够根据对服务器的协同操纵来完成(和服务器调速电机的联接来完成)
3、大大的提高了船实际操作的协调能力,例如船在停靠在港口或原油服务平台的情况下,能够根据对浆叶视角的操纵来完成船的动态性(因为它能够根据更改浆叶的转变方位来完成船只的进车和转向,那样能够解放出柴油发动机减速箱,大大减少轮机员的劳动力)。
4、能够和轴带发电机组一起并用(针对对船电规定较为高的船它是不二选择)。
船用推进器缺陷:
1、构造繁琐,维护保养的情况下较为艰难。
2、难用以高大马力的船(一般用以2万吨下列的船)
3、针对工作人员的实际操作规定也较为高。
4、成本增加。而针对固定不动桨助推器而言关键用以对大马力规定较为大的船,且实际操作简易可是针对减速箱和离合规定较为高和对船的协调能力规定不太高的船。